瓶子的遊樂場

出發這天的主要行程(目的)是抵達京都。
分解動作是坐飛機(Jet Star) + 坐關空特急(Haruka)。

歐耶！京都我又來了！

今天沒什麼事，就交通移動而已；且班機是中午出發，早上還可以睡到自然醒。



出發前，電腦呈現「我想去渡假」，但不是去峇里島或泰國，而是去「看不到海」的京都。
一整個不搭嘎


亂七八糟的桌面，陪我一邊查資料一邊整理行李。
上回泰國行的兩本書 - 曼谷泰享受和女王i曼谷仍堆在那，意味著什麼？我也不知道。
不需要的台胞證和人民幣也掏出來，好像每次出國前都要來趟證照大清理(包括各種不帶出去的卡)，回來後又來趟證照大集合，累。

有些事情會讓我想到鬼打牆一般的薛西弗斯的詛咒，比方說清行李與收行李、才剛洗完臉又要擦保養品、才剛吃飽又肚子餓，輪迴分合，沒完沒了。


選在捷星航空Jet Star首航時搭機 (台北 - 大阪，首航日2010. 7/5)。
以後國人要去大阪雪拼或京都喫茶都更方便了，因為票價很便宜。

為啥選在首航日？不會怕怕的嗎？
好奇心戰勝膽怯心！GOGOGO就對了！沒聽說哪架飛機在首航時墜機的，除了鐵達尼號(不算)
好奇個什麼阿？聽說首航的飛機入場時會有「噴水典禮」
我想來看怎麼噴水，但太晚到場，飛機已就定位
(謎之音：到底有沒有噴水阿？)

另一原因，首航特惠有兩個時段：七月或十月，我嫌十月太久怕會有變數，不然倒是個賞楓的好時機(京都楓紅11月底, 北陸或東北楓紅10月中下旬)。


什麼人來剪綵完全不知，只知右邊的華航空姐漂亮


韓國飛機
放暑假了，小朋友的姿態我喜歡
小朋友也會遙望遠方，看著飛機飛翔
也許每個人心中都有一把蠢蠢欲動的火
火炬或火苗，卻以如水的清澈呈現


我們搭的捷星航空，是新加坡還是澳洲的廉價航空


預定12:30起飛前往關西


這是一航廈的候機室，左邊牆壁有古典的中式圖紋，右邊則是大片落地窗

不得不說，老舊的一航廈出入境走道的天花板很低有壓迫感，電梯更是不上道，旅客上下車的地方也亂糟糟，唯一的好處(贏過二航廈的)是候機室的明亮和高挑，同樣要下一層樓的二期航廈候機室則天花板過低，令人感到窒悶。
綜觀舒服的機場(如香港機場)的室內空間要件：明亮、開闊、高挑。
希望一期航廈改建後，能有新風貌，尤其要有完善的機能 / 親切的服務才好。

話說捷星航空的飛機好不好坐？
1. 網上訂票選位很easy
2. 起飛降落算平穩
3. 企業識別不明顯  (飛機或人員制服的設計無法讓人產生印象)
4. 椅子空間小小的  (不適合男生, 比Air Asia還小的感覺)
5. 班機時間還不錯  (午去晚回, 之前坐華航還長榮是早去午回)

物超所值，不過下次應該不會再坐了，除非跟朋友
→  跟朋友有可能坐 (年輕人嘛嘻嘻哈哈兩小時就過了)
→  跟家人則不想坐，包括Air Asia (由奢入儉難)
( 咦~這句話我好像上次就說過了！？  還不是又坐！
  下次買便宜機票前還是先想清楚....)


飛機很快也很準時地來到關西空港
進入航廈內，一望~ 
ccc...這裡也在舉辦首航典禮
場景只是從桃園搬到大阪
台日兩邊比一比，這邊空間比較充足，也有拉界線維持秩序


對關西空港印象不深，感覺沒啥特殊之處
不過這一翼的狹長空間，簡潔明亮，舒服


上面的走道


下面的座椅，頗有幾分香港機場的味道



有輪椅。日本真是很注重無障礙空間的國家，這次的體驗又更深刻，除了上下火車坐輪椅的人有站務員專門伺候外，連民宿也很體貼行動不便的人，這才是已開發國家的真精神！


搭航廈接駁車，除了我們只剩一對情侶


到站，前往入關處


Welcome to Kansai
看到這句話和楓紅的京都/奈良
心底一陣記憶上升中，牽引出什麼

順利出關後，去領行李
然後去換匯
為什麼還要換呢？想把手邊的800多美金換成日幣花
一出來左右手各有一家銀行
一看右邊是三井住友銀行(很有名的一家)就去換了
換的時候，服務很好，會有一名先遣員先幫忙點清原幣的總數、換算兌幣數
臨櫃時，便清楚簡單多了，總之過程很滿意，速度也很快
離開時，發現為何左邊的那家銀行排隊的人這麼多？
看看匯率表，懷疑我有看錯嗎！？差蠻多的ㄟ
跟我想像的差不了多少有段差距，下次要先弄清楚再換


往JR站台移動，先辦重點事項：到綠色窗口兌換這幾天的交通支柱~ JR PASS 及 KANSAI AREA PASS
一人需要一張JR PASS 全國版七日券 & 二張KANSAI AREA PASS一日券(限用關西地區)
這些PASS是旅客在日本的好幫手：一卡在手，所向無敵(想坐什麼車就坐什麼車，不用去考慮坐什麼車要幾多錢，甚至不訂位不買票也行，持著一張卡直接上車，特適懶人我)


還有最重要的要開出這張寢台票(JR西日本所屬曙光號)，不然就不用到北海道了
雖然乘車日前一個月就預約，取得兌票號碼，但票沒到手，還是有一絲絲隱隱的不安，這下總算一塊石頭落地


好用的JR PASS
我決定把一路要坐的對號車全數開出
之後便不用去車站劃位(不過計畫趕不上變化，最後坐的車班多不是原先劃好的，又何妨，跳出既定軌道才是"自由"行)
綠色窗口承辦的小姐很有耐心，看著我出發前匆匆抄錄的鬼畫符，竟也能看得懂，厲害
一一細心地開出我要的票後，又跟我核對了一遍，真是佩服日本人的敬業態度
這一來搞了一小時之久可能有(含排隊)，鑒於後續浪費了小姐的苦心，以後不打算全開票，只開前面兩三天的就夠了，以免行程變動時白作工


路線小抄A面
從小就不是筆記公主的我，這下更是自曝其短

B
路線小抄B面
行程表上列出的時間是可以坐的車班(已篩選出較快的車次)
圈圈是決定劃位的車班
黑字是...怕小姐看不懂潦草字再寫一遍


對照JR小姐寫給我的memo紙，是不是整齊有序多了
她所寫的是我問她的東京JR的北海道綠色窗口營業時間
因為接下來一定要到那裡拿到票(東京出發的北斗星)，不然也不用去北海道了


N700系火車，目前行駛於東海道新幹線(東京-新大阪) & 山陽新幹線(新大阪-博多)，將來會延伸到明年全線通車的九州新幹線上


辦完一堆雜事後，趕緊來去搭特急列車Haruka(關西空港-京都)，這是空港來往京都間最便捷的交通方式(用關西一日券)，需時約75分鐘


途經暮色的大阪


夕陽一點一滴下沉中


似曾相識的水池，現在的模樣


似曾相識的水池，春天的模樣


天色行將暗下時抵達京都，某種熟悉的空氣瀰漫


車位轉向的Haruka，基於它總是載我往返京都，已經產生某種微妙的感情


京之夏之旅
京都~我來囉


這是某種昭告
放下鉾
熱鬧的祇園祭即將開張
該說整個七月都是祇園祭的範疇
京都車站內掛起排排站的燈籠
播放著既吵雜又沉蘊的傳統祭典音樂(囃子樂)
迴蕩在挑高的大廳中
於是在點亮的燈籠與不知如何形容的樂音中
遊客穿越京都車站
正式進入京都的氛圍中